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既然我刚才通篇都是把AI类比当年的互联网产业，我们也说人工智能产业是互联网进一步从信息化到智能化的延伸的这么一个业态，它会接棒互联网成为一个新的支柱产业。既然是这样定位的话，我们来看这么一个数据，这个数据是什么呢？就是美国的互联网指数和半导体通信设备指数长期收益的比较，从2002年-2020年在这段时间里面互联网涨幅，指数涨幅是25倍，在这将近20年里面半导体和通信设备公司的长期涨幅，累计涨幅是750%，通信设备的涨幅是200%。你可以看到，作为产业载体的互联网涨幅，长期涨幅是远远高于半导体和通信设备的，原因是什么呢？不是说半导体和通信设备不好，因为毕竟是个科技驱动的这么一个经济体，他们作为重要的科创行业的领域也是非常向好的，特别是在当前，他们景气刚刚起来的时候，他们的产品价格和股价弹性都是非常大的，这也是看到为什么从去年到今年这两个行业是市场里面最火热的原因之一。

厦门大学宏观经济研究中心副教授王燕武告诉《经济参考报》记者，首先，国家层面，相关部门需要共同研究支持推进全域旅游发展的具体政策和扶持措施，从财政扶持、税收优惠、投融资模型等方面出台相关细则；其次，要整合城镇化、环境保护治理、新农村建设、特色小镇、交通基础设施、休闲农业等多方面的财政扶持资金，设立全域旅游基础设施和公共服务的专项资金，加大对区域性休闲旅游和旅游扶贫的投入；三是要引导金融和社会资本投入，支持旅游企业上市直接融资，推进PPP的投融资模式，创新使用债务融资工具，开展景区门票收费权、项目特许经营权抵押等资产证券化的融资方式，利用相关产业发展基金、商业银行贷款，发展互联网金融，引导金融机构加大对全域旅游项目的融资支持。

穆迪报告显示，2015年是公司债券发行的最高点，2016年进一步增长，达到人民币9万亿元，而多数发行人发行的是3年期债券，预计这批债券会集中在今年下半年和2019年到期，从而导致本已具有挑战性的融资环境更加严峻。中信证券明明固收研究团队表示，本次央行的政策创新可以说十分超过市场预期，但确实是目前其他宏观政策尚未配合，金融市场流动性结构分层、信用创造分层、货币与信用背离尴尬背景下，政策阻力最小的选项之一。

虽然一时半会难以像跨国车企这般“财大气粗”地投入新技术，但国内的传统汽车集团也纷纷加快朝电动化、智能化和互联化方向挺进。在新能源汽车领域，自主车企在国内补贴等政策的助推下，甚至在销量上领先跨国车企。上汽乘用车总经理王晓秋近日谈道，所有的汽车谁能熬过2020年就是英雄，熬不过去的就被会被淘汰。

报道称，波音777X预计将成为商用航空领域的下一批宠儿之一。不过，10日的悲剧让这一计划生变。一架埃塞俄比亚客机于10日在飞往肯尼亚首都内罗毕途中失事，航班上搭乘有149名乘客和8名机组成员，无人生还。据央视新闻最新消息，前方救援人员透露，失事航班黑匣子已经找到，已由埃塞俄比亚航空工作人员带回检测。

报道援引CNN消息称，这是土耳其航空001次航班，机型为波音777客机。3月11日，中国民航局发布信息，表示已发出通知，要求国内运输航空公司于2019年3月11日18时前暂停波音737-8飞机的商业运行。不久后，埃塞俄比亚航空公司表示，在该司302航班坠毁后，他们将停飞埃塞俄比亚境内的所有波音737 Max飞机。该航空公司的机队中有五架波音737-Max飞机，但尚不清楚有多少是737-Max8。