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“需要凶一点，不是人人自觉”，是那位亲近李斌的离职员工说的第二个缺点。换句话说，这样的自由度似乎就是李斌理解的“放权”，但具体细节上，没有标准。在某种程度上，蔚来裁员之前，公司内部存在的是“人治”，没有体系化的制度去解决问题，李斌会参与“他认为”应该参与的项目，放手“他觉得”应该放手的。

责任编辑：陶然“你如此温柔，我实在不懂！是为追求独特，才不随大流吗？是怕一下降的太多，下个月没得事做？是怕降的多了企业沾光太多，还是怕银行受伤太重？”9月20日，金融问题专家赵庆明在其朋友圈发出上述感慨。当日上午，中国人民银行授权全国银行间同业拆借中心公布，2019年9月20日贷款市场报价利率（LPR）为：1年期LPR为4.20%，相比前值下降5基点，连续第二次下降；5年期以上LPR为4.85%，没有变化。值得注意的是，上述变化出现在美联储在本月18日再度降息的两天后。

疫苗“女王”高俊芳跌落长生生物被证监会立案调查 医药板块领跌市场长生生物6亿销售费用的秘密：行贿多地官员热点追问武汉生物涉多起贿赂案 员工售疫苗行贿送钱送手机武汉生物40万支不合格疫苗卖重庆河北 至今无回应问题疫苗涉事企业被罚后 为何仍多次中标政府采购

前面也提到，易车上市之后的2012年，李斌就开始思考商业模式，NIO House、NIO Power、电池租赁等等，蔚来确实给汽车市场带来很多新鲜的玩法。但是，李斌的人情味与偏执在蔚来并不一定能得到非常好的反馈。这种性格与思维方式在互联网公司可以很好地生存下去，但是否能够在制造业中很好的活下来，是存疑的。

第六、在港股市场，一些公司质地欠佳的坐庄股票，一旦遇到利空消息，或者是遭遇做空，会立马引发闪崩，这在港股市场并非孤例。“还是要拿基本面扎实的股票，比如金融股和保险股！只有基本面良好才是最好的防御武器！”丰岭资本董事长金斌表示，无论是A股市场，还是港股市场，近期可能都将以震荡为主，投资者要么空仓休息，要么坚定持有基本面优秀、估值便宜的股票。

“拥堵费”：开车进曼哈顿中心区要收费啦！从全球范围来看，已有多个城市开征“拥堵费”，新加坡、伦敦、斯德哥尔摩等城市都已开征多年，中国北京、上海、深圳等多个城市也曾提出过这一计划。但在美国，征收“拥堵费”一直不大得人心。2008年，时任纽约市长的布隆伯格曾推动征收“拥堵费”，但最终由于反对声太大没能成功。据美媒Quartz，美国人的生活高度依赖汽车，因此大部分车主都不支持征收“拥堵费”。